Η κρίση του κλάδου των μεταφορών «καμπανάκι» για την οικονομία

Η κρίση του κλάδου των μεταφορών «καμπανάκι» για την οικονομία

- in Slider: Οικονομία, Οικονομια
23
0

Τι δείχνουν τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ

Και διηγώντας τα να κλαίς (και στις μεταφορές)

Γράφει η Σοφία Βούλτεψη

Πιθανόν κάποιοι να μην το σπουδαιολογούν, ωστόσο πρόκειται για έναν πολύ σημαντικό τομέα όσον αφορά στη διακίνηση προσώπων και αγαθών και τελικά στην ανάπτυξη.

Ο λόγος για τον τομέα των μεταφορών, όπου, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, το β΄ τρίμηνο φέτος, ο τζίρος στις χερσαίες μεταφορές και μεταφορές μέσω αγωγών παρουσίασε αύξηση 10,7% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του β’ τριμήνου 2016. Το αντίστοιχο διάστημα του 2015, όμως, είχαμε μείωση 5,4%.

Όσον αφορά στις πλωτές μεταφορές, το β΄ τρίμηνο φέτος είχαμε μείωση τζίρου 11,4% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του β’ τριμήνου 2016, ενώ επίσης μείωση της τάξης του 5,8% σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του 2016 προς το 2015.

Αλλά το β΄ τρίμηνο του 2014, είχαμε αύξηση 5% στη συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες σε σύγκριση µε την αντίστοιχη διακίνηση του β΄ τριµήνου 2013. Επίσης, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων στους ελληνικούς λιμένες παρουσίασε αύξηση 8% το β΄ τρίµηνο 2014 σε σύγκριση µε την αντίστοιχη διακίνηση του β΄ τριµήνου 2013, έναντι αύξησης 2,3% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2013 προς το 2012.

Όσον αφορά στον τζίρο στις αεροπορικές μεταφορές το β΄ τρίμηνο φέτος παρουσίασε μείωση 0,1% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του β’ τριμήνου 2016, έναντι μείωσης 3,4% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου το 2016 προς το 2015.

Το β΄ τρίμηνο του 2015, είχαμε μεν αύξηση 4,3% στον τζίρο στις αεροπορικές μεταφορές, αλλά το β΄ τρίμηνο του 2014, είχαμε αύξηση 12,7%.

Και επειδή το τι συνέβαινε στη χώρα πριν αναλάβουν οι ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ, αξίζει να δούμε τι συμβαίνει και τι συνέβαινε στον συγκεκριμένο τομέα το δ΄ τρίμηνο του έτους:

Το δ΄ τρίμηνο του 2016, ο τζίρος στις χερσαίες μεταφορές μειώθηκε κατά 1,9% σε σχέση με το δ΄ τρίμηνο του 2015. Και το δ΄ τρίμηνο του 2015 είχε μειωθεί κατά 5,9% σε σχέση με το 2014. Δηλαδή ο τζίρος μειώθηκε και το 2015 σε σχέση με το 2014 και το 2016 σε σχέση με το 2015.

Το δ΄ τρίμηνο του 2016, ο τζίρος στις πλωτές μεταφορές παρουσίασε μείωση 11,5% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του δ’ τριμήνου 2015. Και το δ΄ τρίμηνο του 2015 είχε μειωθεί κατά 10,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2014. Δηλαδή ο τζίρος μειώθηκε και το 2015 σε σχέση με τον 2014 και το 2016 σε σχέση με το 2015.

Σημειώστε ότι το δ΄ τρίμηνο του 2014, ο τζίρος των εταιριών στις αεροπορικές παρουσίασε αλματώδη αύξηση 29,5%.

Αλλά και όταν, το δ΄ τρίμηνο, είχαμε μείωση 6,3% στις χερσαίες μεταφορές, είχε προϋπάρξει η αύξηση κατά 7,7% του 2013, ενώ είναι σε όλους γνωστό ότι το δ΄ τρίμηνο του 2014 προετοιμαζόταν η πρόωρη προσφυγή στις κάλπες.

Ωστόσο, ακόμη και τότε, είχαμε αύξηση όχι μόνο στις αεροπορικές μεταφορές, αλλά και στις πλωτές (0,7%), όπως αύξηση 10,4% είχαμε και στον τζίρο όσον αφορά στην αποθήκευση και στις υποστηρικτικές προς τη μεταφορά δραστηριότητες, αλλά και στον τζίρο όσον αφορά στις δραστηριότητες των ταξιδιωτικών πρακτορείων, γραφείων οργανωμένων ταξιδιών, υπηρεσιών κρατήσεων και συναφείς δραστηριότητες, είχαμε αύξηση 6,4% το δ΄ τρίμηνο 2014 σε σύγκριση µε τον αντίστοιχο δείκτη του δ΄ τριμήνου 2013, έναντι – μάλιστα – αύξησης 31,8% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου το 2013 προς το 2012.

Αλλά δεν βαριέσαι! Το σύνθημα τώρα – πάλι – είναι «ο λαός δεν ξεχνά τι σημαίνει δεξιά»!

Πηγή

Leave a Reply

Η ηλ. διεύθυνσή σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

You may also like

Η Ελληνική Ομογένεια επενδύει στην Ελληνική Οικονομία

Επιμένουν… ελληνικά οι Έλληνες της Διασποράς-Τα εμπόδια και